1. Skip to Menu
  2. Skip to Content
  3. Skip to Footer>
22 Май Вторник

Автобусный маршрут полуэкспресс открывается из Митино до Белорусского вокзала

PDF Печать E-mail

02.02.2012 12:22

/Москва. 2 февраля. Транспортный сервер Москвы/ Автобусный маршрут, работающий в полуэкспрессном режиме, будет открыт с 4 февраля 2012 года из района Митино до Белорусского вокзала, сообщает департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Маршрут протяженностью 18 км пройдет от конечной остановки "4-й микрорайон Митино" по Пятницкому и Волоколамскому шоссе, Ленинградскому проспекту до Белорусского вокзала, с ограниченным количеством остановок и возможностью пересадок на следующих остановочных пунктах: "4 микрорайон Митино", "РТС", "Пятницкое шоссе", "1 микрорайон Митино", "платформа Трикотажная", "Станция метро "Тушинская", "Больница МПС", "Станция метро "Сокол" (только при следовании к 4 микрорайону Митино), "Станция метро "Динамо", "Белорусский вокзал".

В департаменте отметили, что пассажиры получат возможность за 30 минут добираться из спального района в центр города.

Режим работы маршрута N904 – с 6:30 до 22:00 в рабочие и выходные дни и с интервалом движения 5 минут и прогнозируемым пассажиропотоком 14,4 тыс. человек в сутки или 1 тыс. 260 человек в час.

На маршруте будут работать 22 автобуса, которые будут курсировать по выделенной полосе, оборудованной 10 комплексами фото-видеофиксации.

В настоящее время на выделенных полосах введены уже три полуэкпрессных маршрута: N901 "Загорье – Станция метро "Коломенская"; N902 "Новопеределкино – Киевский вокзал"; N903 "Холмогорская ул. – Рижский вокзал".

 

Комментарии  

 
-1 #24 Горожанин 21.05.2012 21:01
Так я всеми фибрами души за троллейбус. И писал неоднократно и жаловался. Ну все же знают, как новая власть относится к троллейбсам. Поэтому не могут освоить даже выделенные средства. Вернее, не хотят. У вас есть какие-либо новые сведения? До сих пор не проведен конкурс на подрядчика по Митинскому парку. А уже прошло полгода. Не могут места для подстанций 20 лет утвердить. Вот вы писали про продление линии от МПС до Сокола? И что ответили? правильно, не запланировепно, нет средств, а главное - нет желания властей. Мосгортранс - организация подневольная, свои интересы не может отстоять. Вот сказали открыть воздуховозный 904 - они открыли. Завтра скажут оргнанизовать маршрут-экспресс Митино-Бутово - тоже откроют.
Про троллейбус в ТПУ -все лишь проработки. Никаких решений конкретно не принято. Или у вас есть какая-либо новая информация?
Цитировать
 
 
0 #23 Владимир 20.05.2012 23:48
Каждый год к ТПУ добавляют новые замкадовские маршруты. Открытие законсервирован ной станции метро на тушинском поле не изменит ничего. Для областных автобусов совсем недавно отвели дополнительную площадку в тупиковой, восточной части ул. Стратонавтов. Проезжая, западная часть этой улицы давно используется Строгинско-мякинискими маршрутами.
По сравнению с колоссальным транспортным потоком областного направления пять автобусов с другой стороны ж.д. и два левобережных троллейбуса - это копейки.
Разве на Петровско-Разумовской автобусов меньше? Почему на Петровско-Разумовской транспорт жестко объединен а на Тушинской - произвольно разделен на четыре стороны света?
Цитировать
 
 
0 #22 Владимир 20.05.2012 23:00
Цитирую Горожанин:
Но увы- построить парк и линию - дело дорогостоящее. Власти даже хотели перепрофилирова ть недостроенный парк в автобусный для перевода из Красногорска 12 АП.

Тогда у меня к Вам вопрос - а в трамвайные обещалки (любимый способ саморекламы очередного Большого начальства) Вы верите? Вот сколько стоит построить трамвайную линию?
Сохранение линии трамваев на Волоколамском шоссе бесконечно оправдывается некоей произвольно обещанной перспективность ю этого вида транспорта.
Цитировать
 
 
0 #21 Владимир 20.05.2012 22:46
Насчет отсутствующего поворота от центра – это крайне, предельно необходимое решение. Поворот нужен для того что бы превратить наконец ТПУ из многолетнего тупика для уличного транспорта в многосторонний, полноценный и полнофункционал ьный транспортный узел. Изначально поворот от центра существовал и вплоть до 1992 года использовался 248-м маршрутом. Поворот от центра к ТПУ необходим не только для 12-го и 82-го троллейбусов но и для 96. 678, Т, 62, и 102 автобусов.
В настоящий момент транспорт округа разделен на несколько практически полностью изолированных сетей. Только в непосредственно й близости от ТПУ существует четыре изолированных тупиковых конечных транспорта: у больницы МПС, на Вишневой улице, на Строительном проезде, и на ул. Петушкова. Все это полностью отрезано от основного участка движения транспорта: ТПУ – МКАД.
Цитировать
 
 
0 #20 Владимир 20.05.2012 22:44
Подстанция находится рядом с конечной 12 и 82-го автобусов в полутора километрах от ТПУ, никаких помех продлению троллейбусной линии если не в Митино, то хотя бы до ТПУ - нет. При этом место для полноценной конечной троллейбусов на Втором Волоколамском проезде (площадка у м. Тушинская) легко и без описываемых Вами проблем собираются выделить для нескольких митинских троллейбусных маршрутов. В связи с упоминанием о сильной текущей загрузке ТПУ могу напомнить что процесс децентрализации транспорта и создания неприемлемых разрывов в некогда единой транспортной сети Северо-запада Москвы был начат еще в те времена когда площадка у метро Тушинская использовалась полудесятком автобусных маршрутов.
Цитировать
 
 
0 #19 Горожанин 20.05.2012 18:59
Для того, чтобы продлить 82 и 12 троллейбус до Тушинской надо строить подстанцию. А на самой ТПУ у метро Тушинская нет места для троллейбусов. Втушинской. Вернее, есть, но для этого надо убрать облатные и частные автобусы, сделать светофорный цикл для поворота с Тушинской. Но власти на простбы жителей абсолютно наплевать.
Как вы думаете, для чего уже ввторое десятелетие строится (вернее, не строится) троллейбусный парк в Митино? Нет, не для того, чтобы обеспечить Митино и Тушино удобными троллейбусными маршрутами. Для того, чтобы 1-ый троллейбусный парк запихнуть в Митино.А землю на Соколе продать. Но увы- построить парк и линию - дело дорогостоящее. Власти даже хотели перепрофилирова ть недостроенный парк в автобусный для перевода из Красногорска 12 АП.
Цитировать
 
 
0 #18 Владимир 20.05.2012 17:19
Цитирую Горожанин:
904 заменить на троллейбус до Аэропорта сообщением Митино-ул Серегина.Освободившиеся автобусы перебросить на 88.

Двадцать две машины на 88-й маршрут? Да там достаточно пяти-шести. Пусть хотя бы раз в 15 минут ходит? тогда им хоть как-то можно будет пользоваться. Мало кто готов полчаса ждать транспорт на котором нужно проехать 2-4 км. Едешь десять минут, а ждешь его, уникального - по 20-30 минут.
Цитировать
 
 
0 #17 Владимир 20.05.2012 17:18
[Цитирую Горожанин:
Кондиционер не работает - в салоне невозможно находится из-за жара мотора. А еще очень сильно донимает автоинформатор. Деньги на новых машинах отмыли неплохие высокопоставлен ные чиновники из мэрии Москвы. Правительство Москвы провело липовый тендер и на поставку некачественных автобусов.

Людей живьем замерзающих на остановках 88 мало волнуют кондиционеры в салоне. И кто будет разбирать тембры голоса диктора, объявляющего остановки, когда мимо этих самых остановок (Канал им. Москвы, Клуб им. Чкалова, пл. Трикотажная, 17-й таксопарк) вечно приходится ходить пешком?
Цитировать
 
 
0 #16 Владимир 20.05.2012 17:08
Дальнейшее развитие троллейбусной сети в Тушино-Митино - абсолютная необходимость. Нужна полноценная конечная с диспетчерской на тушинском ТПУ. Как для митинских троллейбусных маршрутов, так и для троллейбусов ленинградско-волоколамской линии (12-го и 82-го) В течении тридцати семи лет никак не могут продлить эту линию троллейбусов до ТПУ. Разрыв составляет ничтожные полтора километра. Но на этих полутора километрах не должно быть никакого транспорта, и даже если делается выделенка, то по ней должен ходить ни разу не останавливающий ся экспресс.
Цитировать
 
 
0 #15 Владимир 20.05.2012 17:07
У пересечения с улицей Свободы никакого транспорта нет. С тамошней остановки в два приема, в 1976 и 1992 годах было убрано в общей сложности восемь автобусных маршрутов направления Волоколамское шоссе – область и пять автобусных маршрутов направления улица Свободы – область. Беспрецендентны е сокращения транспорта ничем не были компенсированы. В начале 90-х годов оставшийся последним в районе 88-й маршрут работал с интервалами в 10 минут, однако довольно быстро интервалы были доведены до получаса.
Цитировать
 

Последние новости

Глас народа

Что в Вашем понимании означает "Создание выделенных полос для общественного транспорта"?

 

 

 


  Итоги

Вопрос-Ответ


Будьте добры, ответьте,пожалуйста, будут ли возвращены у м. Алтуфьево в сторону поселка Северный остановочные пункты автобусов №№685,644,836 и т.д. ближе к метро. Раньше остановки располагались очень ...
Скажите,пожалуйста,почему в автобусах города на электронной бегущей строке вместе с названием остановки показывается температура воздуха в салоне от 28 до 30 градусов, а нормальный тепловой режим води...
Я проживаю близ остановки 9 микрорайон Теплого стана. Автобусы идут в сторону Юго-Западной, а по Ленинскому проспекту в сторону центра ничего не ходит, кроме платной маршрутки. И до м. Беляево не добе...
Здравствуйте. На этой неделе перекрыли участок дороги на улице Генерала Кузнецова. Там находилась автобусная остановка, которую теперь автобусы проезжают. Скажите, пожалуйста, когда автобусы будут сно...

Вопрос:
Не отвечен | Отвечен

[ Задать вопрос! ]
...

Комментарии

Реклама

Издается совместно

Реклама

Статья месяца