Здравствуйте! Меня зовут Красникова Алёна Викторовна, мне 22 года. Я вторую неделю живу в городе Зеленограде, который является Москвой. В связи с территориальным расположением моей работы мне удобнее ездить до станции Рижская. Первая моя поездка и выход на этой станции удивила и ужаснула меня. Т.к. я была там впервые и не знала куда идти, чтобы дойти до метро Рижская, я просто пошла за людьми. Оказалось, что люди идут переходить железную дорогу по некому «мосту», который выглядит следующим образом: широкая труба, идущая через все пути, к ней приварены сваи (назову их так, т.к. не знаю их истинное название) в три ряда, на них лежат квадраты сетки, которая не понятно приварена или нет, т.к. дребезжит со страшной силой. Но люди целеноправлено идут по этому «мосту», видимо, уже привыкли. Ещё увлекательней была обратная дорога, т.е. от платформы Рижская до станции Крюково (Зеленоград). Пришла я на ту платформу, на которую приехала с утра, т.к. обычно платформы в оба направления находятся рядом или как-то сообщаются. Начала спрашивать у людей, как мне оттуда уехать, мне объяснили, что тут всего три платформы, поезда не объявляются, т.е. узнать, когда и куда придёт поезд невозможно. Так же нигде нет расписания, но зато есть «прайс-лист» с ценой билетов. Но это всё полбеды, я за две недели приспособилась ездить и из Москвы я уезжала с Ленинградского вокзала, т.к. там, по крайней мере, всё понятно. Сегодня выйдя на платформе Рижская, я как обычно пошла на «мост», оказалось, что на вход он открыт и по нему можно пройти до конца, но! Спуститься с него невозможно, т.к. там всё перекрыто прутьями, заслонами и даже колючей проволокой. Я развернулась и пошла обратно, т.к. ещё один нормальный мост сейчас ремонтируется, остаётся только один путь – в обход. Нужно обойти забор, который ограждает железную дорогу, потом долго идти вдоль путей и через пути, которых не мало, что опасно. Из-за всего этого я потратила лишние полчаса, в связи, с чем опоздала на работы. На станции Петровско-Разумовская, Останкино есть турникеты, платформы между собой сообщаются, висит расписание, объявляются электрички. Платформа Рижская находится в Москве, это предпоследняя станция перед Ленинградским вокзалом, так почему о ней забыли? Почему она такая неудобная и совершенно заброшенная, где люди рискуют жизнью, но всё равно идут по путям, по шатким мостам, т.к. им нужно на работу, а на других станциях выходить неудобно. Помогите, пожалуйста!

Ответ

Категория

Комментарии  

 

+4 #2 Алексей 25.04.2011 17:04

Вообще ситуация с Рижской и Ржевской очень странная! Наблюдается прямая нестыковка действий руководства ЖД со словами Собянина о том, что необходимо развивать общественный транспорт, дабы избавиться от пробок! Раньше это был очень удобный пункт пересадки с электричек Ленинградского направления на курское! Потом Рижскую "нормальную" закрыли для пассажиров и пустили через неё сапсаны и поезда дальнего следования. народ нашёл путь через технический мост. Недавно заварили дырку в заборе и закрыли мост... Сам неделю не был в Москве, вот сегдоня пойду смотреть - какие ещё придётся преодолевать преграды, чтобы ездить на работу. И я такой не один! Если кто-то сможет передать ситуацию ответственным за это людям или мэру - сделайте милость, найдите ответы на следующие вопросы: Зачем лишаться удобного готового пункта пересадки и ещё больше нагружать Ленинградский вокзал? Если борьба с пробками ставит целью - удоствои и комфорт общественного транспорта - зачем принимать такие решения?

Цитировать

 

 

-1 #1 10.11.2010 15:51

Данная станция вообще скоро будет закрыта на ремонт, и возможно не будет открыта для пассажиров, будет работать только как грузовая станция.

Цитировать

 

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи.

Добавить комментарий